ක්ලච් සහ තෙරපුම සම්බන්ධීකරණය කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට පහළට මාරුවීමට අවශ්‍ය වූ විට, ඔබ පළමුව වේගය අඩු කළ යුතුය. අපි පළමුව තිරිංග මතට නැගීම, දකුණු පාදය සමඟ ඇක්සලරේටරය සෑදීම, දකුණු පාදය ඉහළට ඔසවා ක්ලච් පැඩලය මතට වේගයෙන් ගමන් කිරීම සහ ගියර් ලීවරය අනුරූප ආම්පන්නයට මාරු කිරීම. , ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින්න, ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින අතරතුර, ඔබේ දකුණු පාදය සමඟ ඇක්සලරේටරය මත සෙමින් පියවර තබන්න.

ක්ලච් සහ තෙරපුම සම්බන්ධීකරණය කරන්නේ කෙසේද?

1. ආරම්භක ගිනි දැල්වීමට හේතුව ක්ලච් ඉතා වේගයෙන් ඔසවා තිබීමයි.

1 සිට 2 දක්වා හිස් වූ විට, ඔබ එය ඔසවන විට එය ක්‍රියා විරහිත නොවන අතර එය 2 සිට 3 දක්වා ක්ලච් කිරීමට පටන් ගනී, එබැවින් ඔබ එය 2 වන විට ඉතා සෙමින් ඔසවා තැබිය යුතුය.
2 ට ඔසවන විට, කුටි ගණන අඩු කිරීම සඳහා තෙරපුම සැහැල්ලුවෙන් වැඩි කරන්න, (ක්ලච් එසවීමේදී ඉන්ධන පිරවීම) කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොකරයි. එය සාමාන්‍ය ආරම්භයකි.

2. දෙවන ආම්පන්නයේ බලය කඳුකර මාර්ගවලට නැඟිය හැකි අතර දෙවන ආම්පන්නයේ ඇති ක්ලච් එක අඩක් අවපාත කිරීමෙන් වේගය පාලනය කළ හැකිය. (වේගවත් යූ-හැරවුම් වේගය සම්බන්ධයෙන්). U- හැරවුම් වේගය වේගවත් හෝ මන්දගාමී නම්, එය පාලනය කිරීමට ගියර් 1 ක් භාවිතා කරන්න.

3. වේගය හරියටම නිවැරදි වන අතර මෝටර් රථය ඇණහිටෙන්නේ නැත. ක්ෂය වීමට, ක්ලච් අවපාත කිරීමට සහ වේගවත් කිරීමට, ත්වරකය වැඩි කරන්න. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ හැරීම හැරීම ගියර් 2 කින් පාලනය වේ.